之前福特已经召集记者到俄勒冈州波特兰市，展示三款新车型Mustang，Flex和Taurus。在大多数情况下变化相对较小。金牛座遵循这种模式，但参与者正在等待更多。
几个月来这家制造商承诺推出一款2.0升发动机EcoBoost，能够提供可观的性能和燃油经济性，远远高于同类产品。不幸的是自着名的引擎2以来，人们一直保持着胃口，但福特本周通过展示期待已久的工厂作为本质上技术研讨会的一部分进行了修正。
正如您将看到的那样工程师们完成了他们的功课，以创建一个技术复杂的车辆，其中包含该车型的所有其他元素。
对于传统主义者来说，2.0升的四缸发动机必须是刮风的，加速时非常粗糙，不能提高驾驶乐趣。确实如果这种发动机在十年前被提出，他们的判断将是有效的。但我们正处于电子发动机管理，直喷和智能涡轮机的时代，缩短了响应时间。
2.0升EcoBoost发动机是这一代的一部分，这就是它的制造商宣布的功率为马力，而扭矩为磅-英尺。当然我们可以从一个相对较小的发动机获得这样的力量这一事实取代了奇迹，但与直接喷射相关的涡轮压缩的魔力。
让我们再补充一点，六速自动变速箱不仅有效，而且有助于通过为此选择的齿轮比降低油耗。据福特称高速公路上每公里将有7.5升。在用于此目的的提示中，当汽车减速时燃料供应自动切断。
至于其余部分，同时指出这种更生态的汽车提供与其他车型金牛座相似的道路行为，而内饰则完全相同。因此汽车非常稳定，即使走在状况不佳的街道上，悬架也能很好地校准和舒适。
电气方向证明我们在这方面取得了很大进展。援助是合理的道路的反馈优于某些配备的车型带液压辅助的转向装置。简而言之它是一款平衡的汽车，舒适且操控性强。
必须承认这是一个令人愉快的惊喜，我期待一些好东西，但这个引擎确实优于我的期望。他的加速度不是闪电，但它们非常线性，而发动机相对安静。
说到沉默，汽车的隔音效果特别成功，我们按下加速器，快速轻松地推进汽车。总而言之如果燃料消耗量与制造商宣布的一样好，则总体平均值应为每公里约10升。对于这类和这种尺寸的汽车来说这是非常好的。