福特金牛座是合资品牌里最被低估的一款中大型高端行政轿车，外形低调品牌也异常低调，没什么存在感，却拥有越级产品力，极高性价比，设计圆润低调却是难得实惠好车。
这就是合资品牌30万以内最值得拥有的非豪华品牌高端轿车:福特金牛座。
不吹不黑，除了同样叫好不叫座的雪铁龙C6，这台典型的美系用料足的中大型高端行政轿车，能喝最廉价的92号汽油，让德系大众的1.4T和宝马的三缸机，以及奔驰1.3T的超小排量涡轮机都非常脸红，因为BBA包括大众，只要是涡轮增压技术必定需要加注95号汽油，最近即便油价三连降，也丝毫不影响搭载1.3T的紧凑型奔驰A综合油耗远高于福特金牛座2.0T，况且后者只需要92号汽油，更省油钱。
这台福特金牛座最相似的对手莫过于别克君越2.0T高配版，无奈君越做不到福特金牛座的优秀隔音好、更强大标配匹动力强，不玩高低功率和“涡轮减压”，峰值扭矩都牛米，底盘满满的铝合金，高速能够做到kmh依旧做到极高的底盘稳定扎实。
不足的地方自然也存在，“蒙臭臭”的新车异味也出现在金牛座上，需要额外除臭。此外，金牛座内饰设计过于老派，配置分布不合理，顶配配置过于丰富，丐版配置寒酸，这是和标致学的“除了顶配，其余皆是丐版”？殊不知，中国人买车最爱中配，这是千年不变的道理。
该车月销量很低，1-11月总销量只有1.9万辆，远低于亚洲龙和别克君越，二手车保值率较低，开三年基本都会贬值5万左右，且转手较为困难，这是整个福特的缺陷。新车方面，江铃福特领裕贴牌车的内饰却做到了整个福特品牌最佳内饰设计，很多人喜欢福特金牛座的外形，却被其内饰劝退。
该车车身长度超5米，轴距2.95米，离地间隙仅仅12cm，贴地感很强，这也是该车高速驾驶拥有稳定性的原因之一。20多万的合资轿车同时拥有换挡拨片，超车给力，更有不错的聪明的全区段的ACC自适应巡航，跑高速可以大幅度解放双手，百公里加速成绩8.5s左右，对于一台自重1.8吨的美系大马力高端行政轿车而言，已经在动力上显得足够动力澎湃。
特别需要声明的是金牛座安装的来自于和美国通用联合研发的8AT自动变速箱，通用别克雪佛兰搭载的10AT、9AT和福特8AT有诸多技术共享，不过福特的8AT综合市场口碑更强一些，仅次于爱信采埃孚摩比斯8AT。
金牛座之所以叫好不叫座，主要还是福特品牌完全没有类似于丰田、大众、本田的那种营销能力，即便是全新三缸日产奇骏也在今年刚刚上市之初，到处在国内网络刷存在感，不少国人都从0开始认识到日产奇骏这款车，以前从不知道。福特金牛座本是一台综合实力堪比奥迪低功率A6L40TFSI的高端行政轿车，却在换代之际，在国人心目中存在感很低很低，几乎没几个人知晓这款车，金牛座存在感远低于福特老派锐界、翼虎、锐际、福克斯！