在年上海车展上，福特带来了被认为是蒙迪欧替代车型的EVOS跨界车，而近日，外媒在海外拍到了一组该车三厢版本的测试谍照，新车有着基本与EVOS完全相同的细节设计，但明显更加低矮，有着传统的四门三厢结构，更加接近于老款蒙迪欧车型的姿态。
根据此前网络上曝光出的一张长安福特国产新车路线图也可以看出，该车将紧随今年四季度上市的EVOS车型，于年一季度国产上市。在前脸部分新车基本完全复制了EVOS的设计，标志性的鳞片是多边形大嘴格栅，贯穿式的LED灯带连接两侧弯钩状的日行灯组，以及下方的分体式远近光灯组等都如出一辙，只是由于车头更扁而对造型进行了压缩，甚至前保险杠部分三段式镂空装饰也非常的相似，体现出同平台车型的传承性。
在车身侧面，新车在B柱之前甚至也与EVOS基本一致，都有着倾斜的角度很大的A柱，隐藏式门把手等设计，而车顶也成大溜背轿跑式线条，只是整车姿态更加低矮，离地间隙更低，有着正统的轿车姿态，同时车尾线条也更加突出和明显，根据此前的爆料称，新车将是一款正统的四门轿车，并不带有掀背结构。
而在车尾部分，虽然覆盖着厚厚的伪装，但隐约可以看到EVOS同款贯穿式尾灯，显然对于同平台车型，福特采用了一致的设计以节约成本，但尾箱细节线条似乎有所简化，在定位方面可能会略低于EVOS。
按照此前多方面的消息，新车在开发代号上与EVOS同样为CD，只是后缀英文字母不同，是同一项目衍生出的两款不同的细分车型。以和EVOS形成高低搭配，对应不同的细分市场，在尺寸和定位方面应该会略低于EVOS，保住目前现款蒙迪欧车型的主打市场16~22万元区间，而EVOS则将定位稍高，开拓跨界SUV车型市场的同时也一定程度上替代金牛座车型，主打20~26万元市场。以此推算，新车在内饰方面应该也会采用与EVOS相似的设计，不过在例如屏幕尺寸等细节方面配置可能会有所降低。而在动力方面，与此前申报全系2.0T的EVOS不同，新车可能会主打1.5T及2.0T低功率车型，正好也与现款蒙迪欧相似，至于到底是福克斯上的1.5T三缸还是福特全新研发的四缸动力，还有在官方进一步发布。按照目前的进度，新车应该在年内于国内正式亮相，未来能有怎样的表现，非常值得期待。