就20万元左右的售价区间来说，在当今市面上能够买到的合资品牌B级车的确不多，除了帕萨特（迈腾）、雅阁、蒙迪欧这种“老家伙”以外，似乎没有再多的选择。但实际上...
在B级车与C级车之间，其实还夹着一类“B+”级车型，而它们大多数是集中在北美地区所销售的车型，因此无论是空间、配置、价格都会略高于国内同级车型，固有“B+”之称。不过，由于现在各大汽车厂商陆续进入大甩卖模式，导致很多B+级车型的价格与国内同级B级车不相上下。此时，如果你正有购车打算，你会怎么想？
显然，花同样的钱买到更大的空间与更多的配置，这样划算的购物谁都不想放过。因此，今天我就找来了3款符合这些特质的车型，用客观数据与车主反馈来和大家聊聊，这些B+级车型到底怎么样。
日产西玛
西玛与上一代天籁可以说是孪生兄弟，因为它们是同一平台下的产物，不同的是天籁偏于商务，西玛偏于运动。在这里需要强调一点，西玛是年上市的车型，并且至今在国内没有推出任何更新换代产品，所以它的某些配置在当下看来并不亮眼。
空间上西玛的后排表现一般，尤其是头部空间，因为外形车型设计的原因，使得个子较高的乘客坐在后排会略显憋屈。当然，西玛毕竟是一款崇尚驾驶的车型，因此我认为这点问题可以接受。
从车主反馈来看，西玛这款车的外形设计是促使他们消费的主要原因之一，而这印证了现在年轻人买车时更注重颜值的特性。其次，西玛虽然注重运动与驾驶乐趣，但它车内的豪华感丝毫不弱，甚至有些赶超英菲尼迪的架势。而在配置方面，除了像BOSE音响、座椅通风、方向盘电动调节等舒适性配置以外，完备的主动安全系统也是西玛一大亮点，其中包括了智能刹车辅助系统、EAPM油门误踩智能纠正系统、BSW盲区预警系统、LDW车道偏离预警系统等。
如果要说西玛有什么明显的短板，那绝对是它的动力系统。说实话，2.5L的自然吸气发动机从数据上来看并不是很怂，但在搭配CVT变速箱后难免会造出一些起步“肉”的现象。不过这样的好处在于西玛油耗并不是很高，在市区路况下百公里油耗可以控制在10L以内。
截止到目前为止，由于西玛的上市时间过早，因此其终端售价的优惠幅度也相对较大，入门版车型在部分经销商内可以在17.5万左右拿下。而这个价格与全新天籁2.0L高配车型相近，而两车相比天籁的配置更高一些，而西玛的做工更加细致。
福特金牛座
从定位来看，有些朋友会将金牛座划分至C级车范围内，而这主要是因为它的轴距达到了mm。但有时轴距并不能证明一切，还要从配置、做工等等多方面考虑。因此，我个人觉得金牛座更像是B+级车型。
空间绝对是金牛座的拿手好戏，坐在后排轻轻松松翘起二郎腿，并且在满载3人的情况下，完全没有不到紧促感（如果是三个胖子除外...）。
款金牛座内饰款金牛座内饰从车主的反馈来看，金牛座除了空间出众以外，霸气的外形设计与美式豪华体验也是它的重要加分项。对于外观而言，金牛座是那种要商务能商务，要居家能居家的全能悍将，而豪华感则主要体现在乘坐的舒适性方面。不过，在某些细节的处理上，金牛座仍需提高，当然这也是很多美系车的通病。
在动力上，金牛座提供了1.5T与2.0T两种选择，其中1.5T版本只有一款车型，它存在的意义更多是拉低产品线，而真正走量的车型主要集中在2.0T版本中。从数据上看，马力的2.0T发动机虽谈不上多么暴躁，但它绝对可以让你体验到刺激感，同时它使用的8AT变速箱也能够为换挡提供很好的平顺保障，让行驶变得更加平稳。
上述价格仅供参考至于它的价格，因为新款金牛座刚刚上市不久，所以22.89-28.89万元的指导价不会有太多变化。不过款车型目前的降价幅度较大，感兴趣的朋友可以去当地经销商查询。
丰田亚洲龙
与前面两款车不同，丰田亚洲龙可谓“师出名门”，而这主要是形容它与雷克萨斯ES为同平台产物，说白了就是它有着豪华车的底子。但话说回来，光有底子没用，最后还得看你挂什么标，不然这让雷克萨斯怎么活？
不过别灰心，虽然亚洲龙达不到雷克萨斯豪华程度那样的水准，但它的空间大呀。坐在后排体验，无论是头部空间还是腿部空间都有充足的余量，能够明显感觉倒要比凯美瑞更宽敞一些。
从车主反馈来看，当初之所以选择亚洲龙，主要分为以下几点：颜值在线、混动靠谱、行驶质感出色、省油。其中前四项相对主观，每个人看法都会有所差异，但油耗非常客观。据统计，亚洲龙2.5L燃油版的平均油耗在百公里9L左右，而双擎版在百公里5L左右。当然，它也存在一些短板，那就是内饰设计有点别致甚至另类，并且后排地板凸起比较明显。
说到动力，相信很多朋友买丰田车都是因为它的混动技术。就现阶段来看，（丰田）亚洲龙所搭载的这套双擎系统非常可靠，同时电池组的8年或20万公里的质保也能看出丰田对于这套系统的信任程度。
价格方面，亚洲龙目前的官方指导价为20.88-28.98万元，其中混动车型入门版的价格为22.68万元。考虑到各方面原因，目前亚洲龙并没有推出太多的优惠活动，因此终端售价与官价相差不大。
综合来看，这三款车的特点都十分鲜明，其中西玛的空间表现最差，但内饰与驾驶方面的质感拿捏的很好；而金牛座相对来说更注重面子，并且车内的乘坐感受也处于同级别领先水准；至于亚洲龙，我认为它是一款各方面都非常均衡的产品，只可惜优惠幅度几乎没有，好在定价比较务实。
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