年1月至7月，长安福特销售量14.7万台。福特品牌SUV和蒙迪欧在福特中国官方网站发布的上半年度销售量中，金牛座占福特品牌新能源客车销售量的近70%，变成主力销售量。
使我们回望一下长安福特年发布的车系：通电式混合SUV瑞吉PHEV是长安福特唯一正在销售的新能源车型。油改电三缸机车系闪光点很少，新能源技术行业处在落伍空缺期；作为10万余元的合资企业小汽车，新一代福瑞斯依然是三缸机的配备。
福特EVOS的发布当然是长安福特的闪光点。这也是自年公布福特中国2.0方案三年至今发布的第一款全球化战略车系。它只在中国生产制造和市场销售，不容易在欧洲和美国销售市场生产制造。针对这款中国特价车型，使我们来谈一谈其与价钱对比的产品力泡沫。
除开智能化显示屏，品牌优势非常少。
两年前，造车新势力陆续进到市场，接着车载显示屏越来越大……在我的第一印象中，我们曾经为显示屏喝彩过，还是拜腾品牌，创立6年，沒有批量生产车。
女司机开车并不否定，当她见到EVOS在舱里的总体总宽超出1.1米时，她觉得吃惊和诧异。优势是前卫和技术性，缺陷可能是第一次进入车里，极大的数据量会手足无措。
大家需要认同EVOS的智能化系统水准在平级汽油车中位于领先水平，但不兼容CARPLAY系统的设定有点儿不方便——假如5年免费送的G娱乐流量用完后该怎么办？这一1.1米长的显示屏务必再次付款，不然会出现只有灰黑色显示屏的难堪了。
SYNC+2.0智行互联系统，集成ic为骁龙处理器A。按高通芯片区划，骁龙处理器A、SA、SA各自归属于高通芯片第二代、第三代和第四代数据驾驶室平台。并且A也是一般新能源客车配备的，所以说多突显，不一定。
除此之外，福特EVOS交互虚似人工智能小助手VPA智能化合作方可以适用图像识别、语义识别等。简易而言，类似奔腾前两年发布的虚似3D玩偶。
我只能投票给FOTA和1.1米显示屏的意外惊喜了。
驱动力层面也是有缺陷。福特第四代EcoBoost2.0T汽车发动机，配8档AT变速箱，官方数据还不错：最大功率kW，最高值扭矩Nm。官方数据表明，百公里时间为6.6s，一百公里综合性负荷耗油量为7.5L。
除此之外，福特EVOS配置的2.0T汽车发动机之前用以金牛座和旧蒙迪欧。它的总重量和高耗油量会一致吗？与此同时，变速器也是福特的旧8AT。福特8AT变速器依然取决于一般开发设计的平台。其优点和缺点与一般9AT变速器类似，存有显著的低速档挫败问题。即使在ECU更新程序流程以后，这一挫败问题都没有非常好的解决方法。
在车体构造层面，选用H型副车架、前麦弗逊构造悬挂系统和后连杆式构造悬挂系统。H型副车架是半框副车架，因其外形与H英文字母十分类似而而出名。副车架并不是高級配备。十年前，数万元的的车系开始配置副车架，上边有成本费更高一些的全框，因而可以自己测算硬件配置成本费项目投资。
起步价20万不占上风。
产品力说清楚后，大家再一起来看看价钱。19.98-25.98万余元的价位区段，销售市场状况怎样？
科技版(标准车系)不开放市场销售，仅限大顾客选购，如租车自驾代理商或网络约车；福特EVOSEcoBoost时尚潮流版，在20多万元发展车系中，可以享有巨屏驾驶室、车路协同系统软件等平级创新或专业的技术配备，的确有竞争能力；但福特EVOSEcoBoost运动版、福特EVOSEcoBoostST-Line乃至限量，落地式25-30万买智能化汽油车，福特品牌溢价远远地承受不住价钱。
除此之外，福特EVOS是一款跨境电商车，规格在紧凑SUV和中小型SUV中间。其平台选用福特C2平台，即福克斯选用的平台，不适宜称作5座SUV；除此之外，因为跨界车的特性，EVOS更好像一款全新升级的蒙迪欧溜背轿跑车版，汽车底盘略高，轮胎尺寸略高。
如果是跨界车，途观X和领克05是同档次的敌人。途观X由于高端品牌价钱更高一些；领克05的年青dna更充裕，性价比高更高一些，有四轮驱动作为挑选；与跨界车对比，尽管法国知名品牌东风雪铁龙凡尔赛的规格略低于EVOS，但价钱为14.37-18.67万。EVOS的价位确定能在跨界车销售市场卖吗？
对于五座标识下的竞争者是本田冠道，考虑到冠道的车主不容易考虑到EVOS，因为这也是二种根本不一样的风格。
坦白说，美国车辆的品牌实力早已比不上从前了。仅有当价钱够真心实意时，他们才有能力解决市场。但在EVOS上，我看到的仅仅长安福特想要一些噱头，例如提升现代感，变长车体，走一条跨界的傻乎乎的路。
倘若有诚心，为什么不做扎扎实实的大五座SUV呢？为什么没有在价钱上更谦虚？
现阶段，长安福特在中国销售市场的竞争能力困窘。正在销售的福克斯和福睿斯新车依然是流行销售市场抵触的三缸机车系。共震问题是比较严重的影响，即使福特的将来被摆脱了；殊不知，福睿斯是长安福特近几个月销量最好的车型，月销不超过价位；翼虎断轴打入冷宫，金牛座没法修复，瑞吉PHEV几乎没法市场销售。
在清除了福特EVOS的产品力泡沫塑料后，大家不谈最智能化、最健身运动的感觉。终究，大家乃至沒有四轮驱动版本号来讨论健身运动。该辆车最终还能剩余哪些？