老折腾咱们，现在自己后院起火了吧？今天的这个消息可是一个好消息，因为豪华汽车巨头奔驰说要停掉北美的C级和A级轿车业务。以后C级和A级轿车业务将只会在中德和南非三个国家生产。作为回报，中国将享受一定程度的特惠待遇，当然了还有中国特色的1.3t和1.5t，或成最大赢家
年9月，奔驰汽车在美国遭到了滑铁卢，月销量最高只有3万多辆，奔驰e级仅仅多，这就让奔驰感觉到自己似乎再走雷诺，三菱在中国的老路子。既然没有什么可玩儿的，那就干脆放弃吧。
再加上今年美国一直处于动荡不堪的局面，这也就让奔驰最后下定了决心，彻底地停掉轿车生产线，转而开始在北美生产SUV了。SUV是可以和轿车共享平台和零部件的，但它的利润却有更高一些。
除了奔驰以外，凯迪拉克ct6，XTS，别克君越和雪佛兰旗下的两款车型以及福特金牛座，蒙迪欧，福克斯等四款车型都已经宣布不再在美国本土上市。
现在福特集团还是非常开心的，因为所有的非轿车业务蒸蒸日上，尤其是福特F系列皮卡更是在美国赚钱赚到手抽筋，新发布的B系列皮卡在半个月内就收到了23万个订单，直接排到年后了，那个时候说不定新冠疫情早就结束了。
现在的北美已经不再是轿车的天下了，而是皮卡车和越野SUV的天下。就连道奇和jeep这样的品牌都能在那里找到存在感，美国市场正在跑抛弃轿车，那些传统的造车企业仅仅是留了几个跑车生产线，算得上勉强留下了一点点面子。
北美到底是为什么抛弃了轿车了呢？其实我们可以从电影中发现一点线索。
看一看北美的电影，只要是穷小子乘坐的一般都是轿车，而富豪阶层一般来说都乘座SUV出行，这其实就反应了一个北美普遍人群的认知，那就是坐轿车的都是没钱人，坐SUV的都是有钱人。
再来看看现在美国的轿车市场，主要是日系车，比如说天籁，雅阁，凯美瑞之类的，这些车子便宜可靠，德系车想要在北美突破它们的围追堵截是一个非常困难的事情。何况最近特朗普还因为德系车冲击了美国车市搞了一个关税的*策，这更让德系车举步维艰。
安全问题也是北美人民放弃轿车的一个原因，调查发现SUV的安全系数要比轿车好一些，配置也更为完善。在北美交通事故的死亡率并没有因为科技的提升而降低，反而越来越高了。所以觉得生命珍贵的美国人当然会选择更具安全气息的豪华SUV。这一切都成为了北美抛弃汽车市场的理由。
当然了，北美抛弃轿车市场并不意味着轿车就会彻底的退出历史舞台，几个国家的选择并不会决定全球性的选择，美国正在慢慢地衰落下去，他们的选择到底是否正确谁也说不准，我们又何必在意呢？