说到中级车市场，就目前来看，德系大众和日系三雄堪称最大的赢家，大众迈腾和帕萨特是逐渐走近商务化前列，而十代本田雅阁和八代丰田凯美瑞则已经成为了时代的弄潮儿。此外，美系车中的别克君威、君越、雪佛兰迈锐宝、福特蒙迪欧等车型则是凭借着较高的性价比，从而得以在市场热度上的提升，因此，完全可以得出这样一个结论，一辆B级车如果能够拥有丰富的实力和产品力，并且兼顾性价比的话，那么在销量上定能有所突破。
然而今天给大家带到的主角—福特金牛座，却是一个反例，其车长近5米，标配换挡拨片、倒车影像，23.48万钜惠4万后，换来的结果却是3月份卖出台，4月份卖出台，5月份卖出台的持续走低，甚至快到没人想要的处境，这是金牛座不够优秀呢，还是说国人不识货呢？那今天我们不妨就一起来解析一下这款少人识的B级车。
首先从外观上来看，福特金牛座显得更加偏向于中年人士，整体上显露出一种稳重之风。宽大的进气格栅采用六边形轮廓，中间利用5根镀铬饰条进行贯穿，看起来非常具有质感；两侧锐利大灯组炯炯有神，非常的犀利动感，与下方镀铬勾勒出的雾灯轮廓相互映衬，极具观赏性。同时平直的前铲与隆起的发盖折线相互搭配，营造出一种四平八稳的成熟气质。在此基础上搭配上贯通头尾的腰线、微微上扬的鸭尾等元素，给人一种舒展大气的姿态。
其次，在车身尺寸上，福特金牛座拥有mm*mm*mm的车身长宽高，以及mm的轴距长度，相比于本田雅阁有着非常明显的优势。本田雅阁车身长宽高为mm*mm*mm，轴距长度为mm，显而易见，金牛座整整比雅阁大出一圈，甚至说可以达到中大型轿车的水准了。因此金牛座不仅比本田雅阁有着更为宽裕的乘坐空间，而且在储物空间和载物空间方面的优势就更加的明显了。
而在动力方面，福特金牛座全系车型共搭载了1.5T和2.0T两种发动机，其中1.5T涡轮增压发动机仅为低配版所有，有着马力的最大功率和牛米的峰值扭矩；2.0T涡轮增压发动机因为调校不同，最大马力有匹、匹之分，而峰值扭矩都为牛米。而传动系统金牛座则全系采用6速手自一体变速箱，这样的动力总成使得金牛座官方百公里加速最快可达7.9秒，在同级车型之中也能够处于领先水平了。
而在配置方面，金牛座标配有一块8英寸彩色大屏、换挡拨片、倒车影像、语音识别控制、车载电话、无钥匙启动这些配置都还是比较良心的，中配车型就开始配备有无钥匙进入功能、远程启动功能、GPS导航、LED大灯等装备，而高配版车型则还配备10.1英寸液晶仪表、电动座椅记忆/按摩、副驾老板键、后排独立空调、多色氛围灯以及索尼14扬声器系统等，舒适性和娱乐性上都相当的全面。
总的来说，福特金牛座在外观造型、空间展现以及动力性能、整车配置方面的表现都还是比较不错的，尤其是在乘坐舒适性和动力性能方面，更是能够与目前中级车市场之中比较火爆的本田雅阁、丰田凯美瑞等车型媲美，而降价后20.98万的经销商参考价在性价比方面就更加的具有优势了。
但是就如我开头所写金牛座存在销量不走量的现状，在我看来，既不是因为金牛座品质不够优秀，也不是因为国人不识货。原因有三，首先在这个年轻化的市场之中就吃了外观的亏；其次，在同级向8AT或CVT变速箱过度的时候，金牛座依然是6AT的规格；当然这些都是次要的，最为重要的在我看来还是它那高不成低不就的定位才是硬伤，让消费者着实不好选择，因此这样的一台美系中级轿车才会得不到市场认可，你们觉得呢？