纵观近几年合资品牌的发展之路，无非就是朝两个方向发展，一个是推出高端车型来开拓新市场，一个是推出低端车型来丰富自身阵容。低端车型抢占的就是原先一直被国产品牌覆盖的10万元以下的市场，合资品牌推出这个价格范围的车型十分有利，比如一汽大众捷达、上汽大众桑塔纳、福特福睿斯等都是此类车型，它们为自己的品牌带来了大幅的销量提升。而合资品牌的高端车型发展起来并不容易，因为豪华品牌产品价格不断下探，花同样的钱能选择豪华品牌为什么要选合资品牌呢？无论是大众辉昂、雪铁龙C6，还是丰田皇冠、福特金牛座都面临着这种情况，尤其是福特金牛座，尺寸比雷克萨斯ES大，噪音比奥迪A6L小，降4万仍被国人“嫌弃”！
金牛座在国内定位B+，其实在笔者看来，它已经是一款C级车了，**mm的车身尺寸并不逊于市面上一些主流C级车，mm的轴距也是占尽优势。我们可以选择一款C级车跟它比较一下，当然了，BBA的C级车在国内加长了，车身尺寸更有优势，我们可以选择进口C级车作为参考，比如雷克萨斯ES。ES的长宽高分别为**mm，轴距为mm，定位C级车，而金牛座在各方面都比ES有优势，反倒是一款B级车，其实就是相比海外版的奥迪A6、宝马5系和奔驰E级，金牛座在车身参数上也占优势。因此，它能带来比B级车更加宽敞的车内空间乘坐体验。
金牛座的指导价为23.48-29.98万元，目前在全国各地普遍有着4万元左右的优惠，但是降4万仍被国人“嫌弃”，大部分人宁可选择尺寸更小的帕萨特、迈腾和凯美瑞，也不考虑这款堪比C级车的B级车，看来国人“以大为美”的审美观已经悄悄发生了变化。金牛座的整体售价和帕萨特、迈腾以及凯美瑞十分相似，但是销量却是不尽人意，在年1月份仅仅售出了台，2月份已经到了个位数，为7台，3月份为台，3个月总共售出了台，被长安福特划分进“其他”车型里面，现在的长安福特主要靠5款车型走量，福睿斯、福克斯、蒙迪欧、翼虎和锐界，剩余的那些都是“其他”车型（包括金牛座），大约占到长安福特总销量4%左右的份额。
美系车都有一个优势，就是NVH值很低，它们在隔音降噪方面很下功夫，别克、福特和凯迪拉克同级车型对噪音的抑制都要比它们的竞争对手强上几分，而金牛座这款准C级车开起来比奥迪A6L还要安静，噪音比A6L小的原因除了隔音材料用料很足外，与它搭载的反射式降噪系统也有关系，隔音材料可以说是被动降噪，反射式降噪系统可以说是主动降噪，两者结合下就营造出深海静音般的安静效果，这一点是它的同价位车型无法做到的。如果您对行车静谧性有着很高的要求，那么您可以考虑一下美系车，不吹不黑，在HVH值方面确实是美系车占优势。