“百年福特，毁于长安”，亨利·福特在年推出福特品牌，时至今日，已经走了年，在自主品牌面前是真正的老祖宗，当仁不让的行业“老油条”。
和其它合资品牌一样，对中国市场觊觎三分的福特在年选择了和长安汽车合作，本意是借着长安推动在国内市场的分量，但是长安显然并不想当福特的最佳推手，导致福特在中国市场越来越边缘化，网友都调侃：百年企业福特毁在了长安的手里。
福特的没落间接影响到了金牛座，作为长安福特推出的旗舰座驾，福特金牛座没有发挥出实力，最让人尴尬的是不仅精英没当成，也回不到辉煌的过去。
福特金牛座拥有卓越的空间尺寸，长是毫米，宽是毫米，高是毫米，轴距是毫米，乘坐空间进一步提升了福特金牛座的品质。采用的真皮座椅，工艺细腻，没有运用太多设计细节，看起来赏心悦目，用起来身心舒坦，实际体验可以用惊艳来形容。
朋友开了一辆ECOBoost尊享版金牛座，对比之前的座驾亚洲龙，他说金牛座的实际体验超出预期。
就拿外观表现来讲，之前经常听年轻人吐槽金牛座太四平八稳，设计的没有任何吸引力，就像一个老气横秋的中年男子，让年轻人体验不到激情，刺激不了他们的荷尔蒙。但是朋友却很满意，他从福特金牛座的身上体验到了一种岁月沧桑，坐在里面让人身心安静，19英寸的的大轮毂结合长超5米的车身非常协调。
内饰更没什么可以指责的地方，美式大沙发提供通风加热功能，提升了内饰的舒适性。最关键的一点是主副驾的电动调节幅度一模一样，全方位照顾到了驾乘者的感受。降噪处理达到同级别最高水平，把车窗全部关闭，车内万籁俱寂，可以安安静静地享受音乐陶冶情操。
操控由于车身太重谈不上多出色，方向盘使用起来也很厚重，但是指向相当精准，开了公里以来用的特别顺手，符合B+行*级轿车的水准，整体水平接近奥迪A6l和宝马5系。
辅助驾驶系统特别丰富，ACC自适应巡航，主动刹车，并线辅助，车道保持，偏离预警，后方来车预警等都有配备，对经常出差的朋友来说简直就是一大福利。
金牛座在智能配置方面也有考量，全车标配12.8英寸触控液晶屏，并且能够语音操控多媒体系统，导航，电话，空调，据朋友介绍用起来特别好玩，能用来打发无聊时光。
最后介绍一下金牛座的动力总成，福特金牛座搭配了2.0T涡轮增压发动机，坐拥匹的马力输出，最大扭矩牛米，与之相匹配的是8挡手自一体变速箱，动力输出比较保守，开起来不慌不乱，朋友说加速期间表现得比较柔和，把速度提起来后会比较猛，低速工况轻微顿挫，解决办法就是深踩油门。
福特金牛座的整体实力能打个80分，但是销量让人看了很难过，年总共才卖出台，实力碾压迈腾，帕萨特，但是销量却被远远地甩在身后。值得欣慰的是福特金牛座在年总算抬了一下头，在1~7月份累计台，累计同比增长.05%，好车不应该被埋没，帕萨特都能卖到1万多台，就缺一款金牛座吗？
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