请不要见怪，城市只不过是几百万人一起孤独生活的地方。
当我们徒步在城市的喧嚣声中，难免产生失落感，这时候，如果有一寂静之地，可以容下身躯，那也是一件值得欣慰的事情，这也是为什么每当男人坐进车内，总会叹一口气的原因。如今，汽车技术正向更高的方向发展，人们对于动力、外观和内饰的基本要求也越来越容易达到，于是“车身的静谧性”就成了各个车企之间角逐的战场。各种隔音材料、三层隔音玻璃独特的降噪技术的运用便层出不穷，其中，德系车和美系车由于先天的车身优势，在隔音性能上做得尤为出色。而今天笔者给大家带来的这款车型就是美系车旗下的一款车型——福特金牛座。
与大众迈腾、帕萨特等一众B级霸主不同，福特金牛座非常低调，时至今日，当雅阁、迈腾、凯美瑞等一众车型争相占领B级销量榜前几名时，这款“低调王”的销量依然稳定的停留在一千台左右，如今“金牛座”在车友听来已经成为一个纯粹的星座，渐渐被遗忘，似乎成为了它的宿命。在年9月，福特金牛座再次拿出台的销量数据，笔者早已习以为常，但是也知道，这样的数据与金牛座的实力相比实在差太远。因为无论是从外观颜值、行驶质感，还是从车身静谧性上来讲，金牛座都不至于沦落到“难走量”的市场窘境。
外观颜值方面，金牛座的外观是一大亮点，尤其其车身长度超过了五米，而且车身线条比较犀利，所以在辨识度上是非常高的。在前脸，金牛座的进气格栅进行了扁平化处理，整体看起来更加具有力量感。在车灯造型方面，其车灯的外形与中网相连，让整个前脸更加一提，新款车灯标配全LED灯组，LED日间行车灯也全系标配。在车身细节设计上，金牛座的设计师也独具匠心，主要展现在车身的铭文和镀铬装饰下，丐版车型采用的是18英寸的轮毂，而其他两款的轮毂尺寸为19英寸，19英寸的轮毂非常霸气，18英寸的轮毂也很合身。在尾部设计方面，金牛座也开始有所妥协，牺牲了部分稳重感，来换取更多的运动气息，整体车身尾部看起来非常的协调。
行驶质感方面，新款金牛座搭载2.0T+8AT的动力组合，其中2.0T的发动机的最大马力为匹，峰值扭矩为牛米，发动机采用全铝制得，而且可以燃烧92号汽油。在这套动力系统的驱动下，重达1.8吨的金牛座的百公里加速时间为8.5秒，综合油耗为7.2升或7.5升。这款车的动力很充沛，而且其8挡手自一体变速箱在低速换挡时的表现一点也没有顿挫，似乎能够知道驾驶员在想什么，具有很好的动力传输表现。而在悬架方面，前麦弗逊式独立选件后多连杆悬架非常符合主流，整体的调校偏向舒适，在转向助力方面，金牛座搭载的是电动助力转向系统，在转向过程中，实际转向能够得到精准的把控，配上更为舒适的承载式车体结构，让金牛座的行驶质感来到顶尖水准。而很多车主都会感叹自己的金牛座的行驶质感实在出色，以至于到了爱不释手的地步，甚至有车友会抱怨：还没开够就到家了。
静谧性方面，如果想买一款B级轿车，那么金牛座就是那一方宁静。在底盘悬架将震动和噪音进行初步过滤之后，金牛座的车窗、车门也具有很好的隔音设计，要知道，金牛座的车身自重达到了1吨8，其车身的刚性和强度是其他B级车难以企及的。同时，再辅以出色的降噪技术，让福特金牛座达到了“关上车门就剩安静”的隔音效果。于此同时，金牛座并没有浪费如此出色的隔音效果，在中高配车型上，配备了14个BO音响。
总而言之，福特金牛座的产品特性就好像它的名字一样——生于春天，憨厚而可靠。Sir实在不忍心让这样一款“低调王”被车友所遗忘，在B级轿车市场，有很多“叫好不叫座”的好车，而福特金牛座算得上是“头号冤家”。“走量难”是金牛座必须面对的事实，而Sir只能告诉大家这款车跑得快、开着舒服、坐起来舒服，还没开够就到家而且关上车门就剩安静，如今售价不到23万。