纵观目前的中国中低端汽车市场，大致可以分为三类，第一类就是当下热销的大众、丰田、本田、日产品牌，它们的市场表现非常强势；第二类市场热度与时间成正向关系的别克、起亚、斯柯达、现代等品牌，它们的市场表现还处在艰难的上升期；第三类就是截止到目前为止依然“找不到方向”的合资汽车品牌，特别是法系品牌东风标致和雪铁龙，以及最近几年“江河日下”的福特品牌。笔者认为，多数车型之所以取得如此惊人的市场表现，并非其是一个备受认可的百年品牌，更多源自于其不错的产品力和超高的性价比层面上。销量好并不代表产品好，产品好也并不代表一定会有一个不错的销量，笔者就目前福特汽车在轿车领域的分布来看，无论福特福克斯还是蒙迪欧，或者更高级别的金牛座，它们都将福特的历史底蕴、品位和诚意展现得淋漓尽致，今天笔者重点要说的福特金牛座便是一个很好的例子。
提及福特金牛座，想必很多人的第一感觉没有福克斯、蒙迪欧等车型来得更直接一些，但就目前的产品力而言，福特金牛座堪称国内长安福特旗下的旗舰车型。福特金牛座是福特旗下年投入量产的经典车型，并与年以长安福特的身份引进国内，主要以舒适商务为主，其之于福特犹如皇冠之于丰田一样，非常重要。但就目前的市场表现而言，福特金牛座的表现可谓非常糟糕，堪称最憋屈的“耐用王”，车长超5米，自重1吨7，丐版马力，满油Km，如今无人问津，可见很不幸福特金牛座走了许多福特车型的老路，那么福特金牛座到底具有什么样的优势让其即便市场表现不佳依然不可否认其是一款好车呢？待笔者慢慢道来。
首先，外观方面，得益于长超5米的超大车身，福特金牛座给人的第一感觉就是这车非常商务大气，堪称奥迪A6L的既视感。车头采用福特最新的家族式进气格栅，与两侧带有日间行车灯的LED大灯融为一体，加上充满力量感的引擎盖完美镶嵌，整体威武霸气，张力十足。金牛座长宽高分别为mm、mm、mm，轴距高达mm，车身侧面非常修长，一条凌厉的的腰线从车头延伸至尾部，并辅以18寸超大轮毂的映衬之下，整体线条唯美大气。尾部设计饱满大气，层次分明，一条修长的镀铬条与两侧LED尾灯完美融合，双边共两出的方形排气管让尾部在沉稳之中又增添了一丝动感。
其次，再把视觉转移到车身内部，坐进车内，整体内饰设计四平八稳，没有凯美瑞等日系车型来得更直接，谈不上太惊艳，符合金牛座的商务气质，但绝对会为这款车的做工用料所折服。全车采用大量精准度极高的车身零部件，我们经常触摸到的地方也都采用了软性材质进行包裹，触感极佳，体验感超棒。另外，倒车影像、定速巡航、无虚位并支持四项调节的真皮多功能方向盘、电动真皮座椅、倒车影像、自动驻车、全景天窗、后排出风口、独立空调、一键启动、上坡辅助等人性化配置均已出现。另外，加上长近3米的超长轴距，营造出不错的体验感，后排空间表现甚至并不羸弱于奥迪A6L、宝马5系等车型。
最后，动力方面，福特金牛座标配一款2.0T的涡轮增压发动机，坐拥马力，即便金牛座自重1吨7，百公里加速也在8秒左右。底盘结构依然采用前麦弗逊后多连杆的独立悬架，并与传动方面8AT完美融合，加上福特一贯扎实而细腻的车身做工和底盘调教功底，福特金牛座在兼顾舒适性的同时，也保持不错的加速感和操控感。
整体而言，福特金牛座定位一款商务用车，堪称福特“真旗舰”，低配不到23顶配不到29万的售价，并辅以一些现金优惠，就整体性价比而言还是相当可以的，但就市场表现而言与丰田皇冠一样走上了“口碑爆棚市场表现一路爆冷”的老路，堪称不该倒下的“商务王”，车长超5米提速8.5s，一箱油Km无人识，究其原因，笔者认为有两点：其一，作为一款落地25万以上的旗舰型商务轿车，福特最近几年逐渐下滑的口碑以及其极其糟糕的保值率很难让一些车友为其买单，毕竟相同的价格，竞品更多，选择范围更大；其二，豪华品牌价格不断下探，一些车型已经与福特金牛座的售价重合，比如凯迪拉克XTS优惠后20万出头，奥迪A4L优惠后价格也在25万左右，这样也削弱了金牛座的市场竞争力。
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