中级车作为非常重要的一类车型，越来越受到人们的追捧，毕竟如今消费水平不断提高，选择档次更高的中级车也是理所当然的。其实，中级车里还有一类高半个级别的车型，也就是B+级，比传统B级别实力更强。因此，这期就介绍几台动力强又舒适的B+级车，比雅阁、凯美瑞厚道。
第1台是福特的金牛座。
作为一台B+级车型，曾经的金牛座一度是高档车里名列前茅的存在，很多人甚至放弃二线豪华品牌同级车而选择金牛座，可见产品力确实强。22.89-28.89万的指导价中规中矩，终端优惠在2.5万左右，推荐款EcoBoost悦享版，指导价22.89万，优惠后实际参考价在20.5万左右。
现款金牛座已经是三年前的产品，长安福特早已将其放弃，毕竟销量确实惨淡，不过，金牛座的外观放在当下也非常拿得出手，整体看起来非常稳重大气。毫米的车长，加上毫米的车宽，即便放在C级车里也丝毫不落下风，而且轴距达到了毫米，作为B+级车，空间完全达到了应有的水准。实际体验下来，1米77的乘客坐到后排，头部空间超过一拳，腿部接近三拳。座椅非常宽大，填充物柔软，坐在上面双腿能得到较好地支撑，靠背也不会很硬，包裹性不错，舒适性在同级里基本没对手，甚至有跨级的表现。
配备的前排多层隔音玻璃，加上扎实厚道的用料，整车隔音水平同样比较出色，即便跑高速，车速超过也非常安静。只可惜内饰有些拉垮，尤其是一块竖向的12.8英寸中控屏，太过突兀，不符合金牛座的气质，还不如换成尺寸更小的悬浮式屏幕。
当然，金牛座的另一个优势在三大件。动力上，搭载的2.0T发动机，最大马力匹，峰值扭矩达到了牛米，匹配8AT变速箱。这套动力零百加速时间是8.5秒，并不算快，毕竟整备质量接近1.75吨，同级大多数车型在1.6吨左右。底盘稳健扎实，颠簸路面上行驶能过滤掉大多数细碎的震动，跑高速车速比较快也有贴地飞行的感觉，驾乘体验甚至超过部分C级车。
接下来要聊的一台车型同样是B+级里老大哥般的存在，那便是别克君越。
相对于金牛座，君越的处境明显更好一些，高峰期月销能接近台，这主要归功于终端较大的优惠。21.98-28.98万的指导价和金牛座差不多，不过终端优惠一度接近5万，推荐款T豪华型，指导价23.98万，优惠后实际参考价仅19万多，落地也才20万出头。
君越的外观整体没有太多看点，前脸的设计偏向稳重，辨识度极高的回旋镖式LED大灯组，配上飞翼式格栅，颜值还是比较高的。不过，侧面并没有体现出该车应有的气场，整体设计得有些扁平。即便车长达到了毫米，远远看去，气势并没有金牛座那么足，看上去有些单薄。毫米的轴距，在B+级车里很有优势，不过美系车的空间利用率一向不高，君越的后排表现，没有参数上表现的那么亮眼。
同样是1米77的乘客坐到后排，头部空间一拳左右，腿部两拳四指，日常使用完全没问题。中间地台突起较小，双脚可以放在上面，这一点值得称赞。而且配备的主动降噪和前排多层隔音玻璃，在20万这个级别里非常厚道，隔音水平和金牛座差不太多，驾乘体验也是不分伯仲。尤其是高速上，扎实的底盘加上强劲的动力，超车变道都得心应手。
毕竟君越也是搭载最大马力匹，峰值扭矩牛米的2.0T发动机，而且这台发动机还有可变缸技术，能在一定程度上降低油耗，零百加速时间只有7.2秒，比金牛座快了不少。而这也得归功于1.6吨的整备质量，轻量化的车身也让油耗表现更出色，车主实测百公里平均在9升左右。市区道路拥堵时，油耗基本在12个多，高速上能跑到7个以内，整体在可接受范围内。
最后要聊的一台车虽然热度不算很高，但依然有着强劲的实力，那便是雪铁龙C6。
雪铁龙在国内最拿得出手的车型，无疑是上市不算很长时间的凡尔赛C5X，月销基本能达到多台，已经非常不错了。然而，老大哥C6却非常憋屈，月销基本在台左右，几乎被人们遗忘。推荐款THP共创版，指导价21.68万，终端优惠非常大，实际参考价在16.5万左右。
C6的外观并没什么亮点，属于雪铁龙较早的家族化风格，前脸横向镀铬饰条比较常规，将logo内嵌其中，配上犀利的LED大灯组，一定程度拉宽了车头的视觉宽度。毫米的车长，在B+级里并没什么优势，2米9的轴距和君越差不多，空间表现也是如此，坐在后排，只要个子不是很高，基本没什么压力。而且法系车的舒适性也没让人失望，座椅宽大舒适，承托性较好。只可惜后备箱空间偏小，只有升，金牛座和君越分别是和升，相较之下C6确实有些拿不出手。
至于三大件，C6同样属于中规中矩的表现。搭载一台1.8T发动机，最大马力匹，峰值扭矩牛米，匹配8AT变速箱。这套动力最高车速能达到千米每小时，和君越一样，不过，1.8T的排量，用在一台整备质量千克的B+级车上还是有些力不从心。
起步稍微有点肉，中段加速比较给力，跑高速时，归功于法系车强大的底盘调校能力，车速即便超过也是稳如牛，丝毫不输君越和金牛座。而且油耗表现出色，车主实测百公里平均在8.4升左右，加上只喝92号汽油，整体用车成本是三台车里最低的。因此，如果不那么在意品牌，换车不会很频繁，更注重舒适的驾乘体验和性价比，那雪铁龙C6显然也是非常不错的选择。
点评：上面这三台B+级车实力都非常强，而且价格不算高，比雅阁、凯美瑞厚道。尤其是别克君越和金牛座，落地20万多，在动力、舒适性、隔音水平、驾驶体验等多方面都非常优秀，甚至不输三十多万的豪车。雪铁龙C6主要问题在品牌，法系车在国内确实没什么吸引力，如果换个丰田或大众的标，价格即便再贵一两万，月销也可能破万。