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中国汽车市场的调整，除了一些自主品牌是非常困难的，三线合资汽车公司的生活并不轻松。毋庸置疑，法国汽车，雪铁龙和标致是兄弟姐妹，雷诺感觉更加痛苦。除法国汽车外，今年下降最快的合资品牌估计是长安福特。
似乎就在几年前，当长安福特进入中国市场时，这是轻而易举的事，几乎所有车型都卖得很好。在我的印象中，合肥的长安福特商店有60或70名销售顾问，这是其他品牌几个展厅的人数之和。老板的业务策略可能有所不同，但一个展厅可以养活这么大的团队。您可以想象当时长安福特的销量。
据估计，福特自己并没有期望市场会如此迅速地变化。进入年后，福特的销量基本上每个月都在下降，而且速度还在不断上升。对于这种情况，福特中国确实考虑了许多方法。例如，曾在福特汽车公司任职的陈安宁已经在奇瑞任职多年并担任总经理，他是福特中国公司的负责人。还宣布了一系列新模型计划。
但是，总会有一个周期进行战略调整。在很短的时间内，福特中国目前的跌势似乎无法逆转。福特将如何发展？有着百年历史的福特真的会打破中国吗？带着这样的疑问，当我今天通过福特展厅时，我去看了福特最近推出的新金牛座。
金牛座被嘲笑为最寂寞的C级汽车。福特在金牛座和基准产品上的市场定位实际上是B级汽车，例如AccordPassat。尽管它的车身尺寸比普通的B级汽车大一圈，但在推出时的价格似乎并未考虑C级。汽车。价格甚至低于丰田皇冠。
从理论上讲，这种位错竞争具有优势。但是，金牛座上市后，市场反应平平。实际上，当金牛座上市时，福特在中国市场仍在正常化。
如果不小心，新金牛座不会有很多变化，但前灯和前格栅仍会稍作调整。
最初的金牛座并不小，但新的金牛座的车身和轴距似乎又被加长了，车身看起来更加苗条和稳定。从侧面看，它是完全正宗的C级光环。
尾巴的形状变化不大，但是尾灯已经调整。金牛座的市场定位更面向商业，因此，如果尾巴较粗，则消费者的接受度应该更高。
我不明白的是，由于这是新车型并且轴距已经加长，为什么不对侧线进行一些调整？虽然说商务车很稳定是正确的，但从侧面看，金牛座几乎没有做太多改变。对于消费者而言，这种升级缺乏外观上的视觉冲击。
除了增加了中央控制屏幕外，外观没有太大变化，打开车门和内饰的感觉没有太大调整，而且感觉不到任何变化。老实说，这种大屏幕的设计在特斯拉这样使用几年后，仍然感觉有些新颖。但是，今天在横屏流行时，有多少消费者喜欢如此大的竖屏似乎是一个真正的问题。
现在，所有福特产品似乎都在使用旋钮移位。但是在中央控制区，除了这个变速旋钮之外，其他葡萄酒都看不到。或者，关键功能都放在大屏幕上，这没问题。关键是，作为准C级商业模式，内饰或多或少都需要体现某种奢华感，对吗？
但是在金牛座，旧模式没有感觉。这种全新的型号，无论是前仪表板还是中央控制部分，虽然都有放大的显示屏，但是除了突兀，它的确并没有感觉太美。更不用说豪华的气氛了。
坐在后排，空间表现非常好。但是，除了空间需求之外，选择此模型的消费者会考虑更多并有面子。过去，我们说美国汽车的内饰很粗糙，但现在来看林肯和凯迪拉克等车型，包括别克，它们的内饰实际上非常豪华。
坐在金牛座的后座上足够宽敞，但是除了宽敞和豪华之外，真的没有太多感觉。
但是，各种组装过程仍然非常好，特别是门户版本，颜色可能会令人沮丧，但仔细观察，工艺确实可以经受住挑剔。
在内部和外部之前和之后，我都仔细地看着它。老实说，如果您不特别喜欢福特车手，估计很少有消费者特别
