怀念巴黎圣母院然而我更怀念这些法国经典车 [复制链接]

巴黎圣母院烧了，这是无法挽回的事实，让这座拥有年历史的建筑被烧毁成这般模样，我相信很多人都感到十分惋惜。

法国是一个充满历史韵味的国度，法式风格在其历史建筑和电影中都表现得淋漓尽致，而今天我要带给大家的是那些堪称艺术品的法国经典车。

别光顾着怀念巴黎圣母院

人家损坏了还能修复

但这些经典车，说没就真的没了！

雪铁龙DS19

雪铁龙DS19（在法语中用英文缩写后也称为Déesse，翻译为“女神”）是法国制造商雪铁龙于年至年间生产的一款汽车。雪铁龙在其20年的生产过程中售出了近万台D系列，雪铁龙DS19以其未来主义的空气动力学车身设计和创新技术（包括其液压气动自动调平悬架系统）而闻名。

雪铁龙DS19在汽车的行驶质量、抓地力、操控性和制动方面都远远超过同期竞争车型，当时的汽车记者经常调侃到：竞争对手需要几十年才能赶上雪铁龙DS19的水平。平滑、符合空气动力学的车身线条赋予了它未来主义风格，虽然它的设计风格在年看起来很“超时”，但在福特金牛座/奥迪时代后，公众的口味似乎能开始接受雪铁龙DS的设计风格了。

经过18年的发展，作为古老的TractionAvant的继承者，雪铁龙DS19于年10月5日在巴黎车展上推出。汽车的外观和创新技术瞬间就吸引了公众和汽车行业的注意。在其发布15分钟后就有张订单，第一天的订单总计为12,张。

雷诺4CV

雷诺4CV是由法国制造商雷诺于年至年生产的一款汽车，这是款针对大众群体的经济型“平民”车，设计风格受大众甲壳虫的启发，是当时第一款销量超过百万的法国汽车。

雷诺4CV最初是由雷诺工程师在第二次世界大战德国占领法国期间秘密设计的，由FernandPicard，Charles-EdmondSerre和Jean-AugusteRiolfo三人领导的设计团队设计的一款小型经济型轿车（类似于大众甲壳虫），适用于当时法国经济困难时期。雷诺4CV的第一台原型车于年完成，并在接下来的三年内生产了两台原型车，雷诺4CV最终在年的巴黎车展上向公众和媒体展示。

雷诺4CV由cc发动机提供动力，搭配了三速手动变速器，最大功率为17马力。尽管当时法国经济萧条，但雷诺4CV在年中期已售出37,辆，是法国最受欢迎的汽车。

布加迪Type41Royale

在年的古德伍德速度节，为庆祝这项具有传奇色彩的赛车运动成立20周年，法国奢侈品牌布加迪在展览中展出了于年生产的布加迪Type41Royale。

该品牌的创始人EttoreBugatti一直梦想着打造当时世界上最强大、最豪华的汽车。直到几年后，凭借着这款布加迪Type41Royale，他的梦想成为了现实。EttoreBugatti创造了这款在性能、尺寸、舒适性和外观各方面都独树一帜的汽车。

不幸的是，在当时欧洲和美国经济萧条的大环境下，EttoreBugatti无法实现他的预期目标（向王室和国家元首出售大约25辆布加迪Type41Royale），到最后只打造出了六辆，远远低于预期。

布加迪57G坦克

布加迪Type57G坦克于年和年在Molsheim建造，在当时布加迪只生产了三辆这款汽车。凭借这三辆赛车，布加迪旨在引领法国在赛车界取得新的胜利，因为当时都是外国汽车品牌获胜。

为了能得到足够低的重心，布加迪Type57G坦克采用了Type57S的底盘，再加上3.3升的八缸发动机（最大可提供马力）和具有空气动力学设计的车身，在当时可以说没有对手了。

从一开始，布加迪Type57G坦克便走上了成功之路，赛车手Jean-PierreWimille驾驶着这辆车获得了年在蒙特利里举行的ACF大奖赛和马恩大奖赛的冠军

雪铁龙SM总统

雪铁龙SM总统是法国制造商雪铁龙在年至年间生产的一款高性能双门跑车，它在年欧洲年度汽车竞赛中排名第三，落后于自家的雪铁龙GS。

雪铁龙SM总统首次在年3月的日内瓦车展上展出，它作为雪铁龙的旗舰车型，与当时捷豹、莲花和保时捷的轿跑争夺着市场。

雪铁龙SM总统在当时具有十分出色的空气动力学特性，还有非常低的阻力系数，它能够以公里/小时（英里/小时）的速度舒适地保持行驶数小时。

无论是极具历史韵味的法式建筑，亦或是走在潮流前线的时装设计，法国设计一直以来都闻名于世界。从上面的法国经典车型中，我们也能看到它们其中的法式设计风格，每款车都是当时设计师智慧的结晶，但遗憾的是，像这样的经典车型很多都不复存在了。